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硬脂酰苯甲酰甲烷 SBM-55

硬脂酰苯甲酰甲烷 SBM-50

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	融雪劑
	產品分類：新型環保融雪劑
	本品為鈉基復合型環保融雪劑，采用新型噴霧包衣技術在氯化鈉微粉顆粒表面均勻包裹高效復合緩蝕劑，既能達到快速溶解降低冰點目的，又可以有效防止氯離子對鋼筋混凝土、植物根部的腐蝕損害。產品質量經測試完全符合道路除冰融雪劑（GB/T 23851-2009）國家標準要求，適用于-12度以上環境使用，氯化鈉含量≥96%。

本品為白色或淺黃色結晶粉末，主要用于高速公路、山體斜坡、橋梁、機場跑道、醫院緊急入口等地區的有效融雪。也可根據用戶特殊需要提供各種型號專用型融雪劑。

項目	指標
溶解速度/(g/min) ≥	6.0
融雪化冰能力/(g/min) ≥	氯化鈉融雪能力的90%
PH值 ≤	6.0～10
汞(Hg) w/% ≤	0.0001
鎘(Cd) w/% ≤	0.0005
鉻(Cr) w/% ≤	0.0015
鉛(Pb) w/% ≤	0.0025
砷(As) w/% ≤	0.0005

1、融雪劑與工業原鹽的融雪效能比

融雪劑的融雪效能與工業原鹽相比，融雪速度快，易于噴灑，可粉狀拋灑，也可溶解后液體噴霧，融雪性能不小于工業原鹽融雪效能的97%。

2、融雪劑與工業原鹽對柏油及水泥路面的腐蝕情況

工業原鹽對柏油及水泥路面具有一定的腐蝕作用，工業原鹽在溶解狀況下離解出的氯離子與水泥漿體中的凝膠發生反應生成復鹽，一般認為復鹽屬于膨脹性產物，主要集中在混凝土表層，使表層混凝土要膨脹；在壓力和水流作用時，混凝土有一定的滲透性，水流使水泥混凝土空隙率增加，強度下降，導致水泥混凝土結構破壞，強度降低，最終導致整體破壞。鹽類物質與瀝青混凝土路面中的瀝青會產生化學反應，折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進而導致大面積路面破損。
由于融雪劑中氯化鈉的表面包覆一層表面活性劑，能夠和氯離子形成絡合物，能夠有效降低氯離子濃度和擴散，所以與工業原鹽相比，能夠顯著降低對柏油及水泥路面的腐蝕。

3、融雪劑與工業原鹽的環境污染比較

融雪劑中的氯化鈉的表面包覆一層緩蝕劑和表面活性劑和氯離子形成絡合物，能夠有效降低氯離子濃度和擴散，所以即使融雪劑的殘液流入河流也不會破壞水中原有的電離平衡。
工業原鹽對植物的危害是通過含鹽雪水對植物的危害主要包括有生理干旱、特殊離子毒害和破壞植物正常代謝。如果使用量較大當它們進入水體后會部分破壞水中原有的電離平衡。

4、融雪劑的融雪效能(m²/噸)

當環境溫度在-5—-10℃，10mm未壓實的雪厚，每噸融雪劑可撒布25000m²—31000m²即可達到融雪效果。路面積雪被過往車輛壓實，在同樣厚度積雪和環境溫度下每噸融雪劑可撒布約12500m²-15400m²左右。如果氣溫在-10℃以下時，融雪劑撒布量要控制在16700m²/噸左右。

5、融雪劑的使用方式

本產品融雪劑為粉末狀，既可以噴粉撒布，也可以溶解在水中使用灑水車撒布，因為本品融雪劑中水不溶物小于百分之一。建議最好采用溶解后使用灑水車撒布，因為融雪劑只有溶解之后，才能產生融雪功能，顆粒狀融雪劑灑在路上，需要借助過往車輛多次碾壓才能融化，融雪效果慢；而且顆粒狀融雪劑撒到路面上很容易被過往車輛輪胎及風帶走，造成浪費。